重さ20kgほどあるリョービのプロ用のハンマーでストロークもそれなりにあるのですが気の遠くなる作業で毎日6時間ハツッテも1ヶ月は掛かりそうな感じです、 心配なのでメーカーにオーバーホールをしてもらいました。(埼玉県) >水漏れしないように作りたいと思います。 問題はここからです、 コ○ル○と同レベルのサービスがコマツで受けられるなら、強気に出ることも可能かと思われます。 目的外使用の規制なども有りますし、その様な作業をされることがあるのでしたら、せめて車両系建設機械だけでも講習を受けられたら如何ですか(一応学科も実技も有りますが)おそらくバックホーでクレーン作業すると思いますが(此が目的外作業) 除雪車や運転席が一つ(クレーンの操縦も公道の運転も同じ席で出来る)のクレーン車があがります。, モルタルを作る際のセメントと砂の配合についてなんですが、 チゼルやバケット交換といった部品単位の修理でメーカーで区別して修理するということはあまりありませんでした。パーツリスト取り寄せや部品発注は、直接個々のメーカーにお願いしておりましたが。 http://www.taiyokenki.co.jp/commodity/category.html 心配なのでメーカーにオーバーホールをしてもらいました。(埼玉県) ヤンマーやその他の会社で販売されている1番小さいユンボの価格を教えて下さい。 もし1対1とかにするとどうなりますでしょうか?, no2で回答したものです。 しかし、リースなどで借りるつもりでしたら大型のクレーンはオペ付きでしょうし(ユニックなどの小型は別)一般には中々大型の物はリースすらしてくれない可能性が高いです(余程のつきあいでもなければ) 現実にはキャタピラタイプの物は警察などの取り締まりは有りませんが、事故が多かったりすれば抜き打ちで建設協会などが調査、又労働基準局(今は名前が変わったかな)などが協力して安全パトロールが入ったりします。 4.砕石(0-40mm)を仕上厚さ10cmを側溝の幅+10cmで締め固める。 5.空練したモルタル(1:3)を側溝幅で厚さ3cmで敷き側溝を設置。 2016年の9月末、 年内には、賃貸の借家を解約して、 完全に戻るところが無くなります。, #開墾 初日!#重機 で #草刈り 平坦な #畑 だったエリアは100坪ちょっとかな。緩やかな斜面。竹林が後々やっかいになるかもなー。。, おさかなさん(@osakana2017)がシェアした投稿 – 2016年 9月月27日午前5時22分PDT, バックホウ乗りは、 どれか1つのパターンを身体で覚えていて、 違うパターンだと、仕事が出来なくなります・・・笑, コマツのミニバックホウで操作を覚えたので、 わたしは、「縦旋回」しか乗れませんー。, 右レバー旋回だけならまだしも、 アームの曲げ・伸ばしが逆だったり、 バケット掘る・開くが逆だったり、、、, バケットで切り拓いていって、 松の木が出てきて、 細い竹林が出てきたところで、 開拓初日は終わりました。, 落ち着きのない人が操作すると、 忙しく動くばっかりで、 さっぱり仕事が進まないって言われる・・・。. 次の日には埼玉に戻るので、ユンボを持ち帰って埼玉営業所に持ちこもうと思...続きを読む, 状況が好転することを祈っております。 一通り乗れるとの事ですからバックホー(俗に言うユンボ)の資格を取ればブルもOKです、クレーンは考えない方が現実的かと(難しいと思います、しょっちゅう試験もないし) ゆきつくところ、実際 砂セメントの調合比率・添加する水の量でどれだけの強度となるのかを知っている人は居ないということですし、調合比率で A+B=C みたいな計算式は成り立たないということです。 解る方が居りましたら宜しくお願いします。, どこのメーカーのどの機種か(大きさも)解らないので、一般的に・・・ 最後に、最初に調合比率は用途でほほ決まると書きましたが、これも左官屋さんの経験値で変わります。 JISはアームを伸ばす時、引くとき、両腕を同方向に動かさないといけないので。体の支えに力が要るというか。 ただし、ユンボ及びユンボ取り付け油圧ブレーカは小型車両系建機の講習終了証が無いと貸してくれません 今回は長々と失礼いたしました。, バックホーについて質問ですが鉄キャタにゴムパットが付いた物と普通のゴムキャタとではどちらがいいのでしょうか?そうほうのいい部分と悪い部分を教えて下さい。, どちらが良いかどうかは使用する場所や機体の大きさにも寄るでしょうが両方乗ったことが有るので多少の事は解るので書きます、それが他の皆さんの意見とは違う場合もあると思ってください(あくまで私の観じた事です) これから如何したら良いのですか?(仕事で使うわけではないので個人で取引してます→消費費センターに相談した方が良いのでは?) 4.砕石(0-40mm)を仕上厚さ10cmを側溝の幅+10cmで締め固める。 開削するときは横旋回の方がやり易いかもしれませんね。 まず最初に、調合比率ですが、概ねセメント1に対して砂2~最大4ぐらいです。 大きさとか、関係有りますよね。 2.土を掘削 蛇足ですが、湿地である場合は水漏れし易いように作るのが普通です。(集水させるため) ユンボって呼ぶ人も多いですが、ユンボは登録商標です。 バックホウの腕の部分の名称 ... 左レバー を左右(横) ... 2019.02.17 2019.07.05. 私はJISと小松・日立レバーが使えますが。 鉄製の物は後で取り付けるのは非常に高価(値段は忘れました)仮に痛めてしまってもその部分だけ交換も可能だし法面などの登りなどもゴムキャタよりは強いですし(こちらは比べてないけどほとんど鉄製の物と変わらない気がします)もちろん横方向にしてもゴムよりは遙かに強いです、もちろん意志の多いところ等多少は注意の必要は有りますが基本的に破断することは無いので(部分的に痛めても)作業も安心して出来ます、ただし騒音はゴムよりも大きいです。 単に強力さを求めるなら、エアーでしょうね JISにこだわらずお願いします。, なるほど。 はい、使えません、 先月に現場(長野県)で油圧ホースから油漏れがあり、埼玉営業所に電話をし修理の手配をしたのですが、松本営業所より電話があり、ホースの位置を説明し、その日の内に直す為に来て貰ったのですが、ホースを持参しないのでホースの確認のみになりました。 修理可能な場合、修理費用はコマツに依頼した場合と○べ○コに依頼した場合でどのくらいの違いが出るかを問い合わせてみるのも良いかもしれません ですので大型特殊免許を持っているからと言ってパワーショベルで土をダンプカーに積み込むことは出来ません。 仕事上で使うという事で買うにしても、かなり高額ですよ まず建機レンタル屋さんで、相談すればレンタルに必要な物を教てくれます ※2 それと、円滑な排水をするためにも勾配は少なくとも2%程度は付けるべきです。水平に設置するのは難しく逆勾配になることもあり得ます。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://memoaboutbackhoe.sblo.jp/category/456777- …, 車でバックしてるときに、バックランプが点いていてしかも車が動いてるのに後ろを通る人って、どのような神. それとも標準サイズは付いているけど、ドハバケツ等を買い増し・・・? ハツルコツ…片手で持てる大きさに割る事かな、一か所に集中しないで、  又は、側溝は表面水のみを受けて水漏れなしとし、その側溝側面に有孔管(安価です)を設置して単粒度砕石で巻き、地中の水を排水するのもいいでしょう。, 道路用側溝の施工方法は次のとおりです。 そのレバーの特性がのっていますね。 複数に打ち込む、打ち込む事で多少大きめに割、さらに砕く, 友人が大型免許と大型特殊免許を取るため教習所に通っています。 この調合比率は 強度では無く用途で調合割り合いを変更するケースがほとんどです。 3.掘削底を均す。 そのレバーの特性がのっていますね。 私はJISと小松・日立レバーが使えますが。 個人的には小松・日立レバーが使い易いと思うんですよ。 JISはアームを伸ばす時、引くとき、両腕を同方向に動かさないといけないので。体の支えに力が要るというか。 一方120位の俗にユンボといわれる物だと鉄のキャタに取り付けた物が多いと思いますがこちらはそんな感じは受けないです(55で鉄に付けた物も乗りましたが)後は使用時の注意でゴムの物は意志の多いところ等不整地で使用するのでしたら注意が必要で簡単に切れてしまいます(破断すると使用不能)もちろん其所まで行かなくても端っこの当たりが切れたりは簡単にします、又旧な坂を登るときなど意外と難しい(1割八部程度が登れる限界に近いかも)もちろん横方向に対しても鉄の物より弱いです(法面などの登りです)キャタが外れたりしたときに直すのは鉄の物ほど簡単では無いですが指を挟むなどの危険はほとんど無いです(60位に成るとゴム製でも重くて大変ですが) ご回答ありがとうございました。, 0.7クラスのユンボを新車で購入するとしたらどこのメーカーがいいのでしょうか?値段や機能、作業効率、アフター等といった観点からこのメーカーが良いというのがあったら教えてください。, No.1本日3回目です。 では、どの様な基準があるか? となりますが、普通コンクリートの場合(コンクリートミキサー車で運んで来るものです) スランプ率15~18が一般コンクリート強度と表されています。 支払いは埼玉営業所より請求されるので判らないと言う事でした。 2019.02.13 2019.07.05. ご質問の主旨がイマイチ解りませんが、 もし正規に取得してご自分で持っている機械で作業するのであれば、クレーン免許、玉掛け、車両系建設機械(掘削整地運搬)、有る程度の山を切ったり穴を掘るのであれば、正式には地山掘削、土止め、又一人作業は禁止など色々と規定もあります。 次の日には埼玉に戻るので、ユンボを持ち帰って埼玉営業所に持ちこもうと思いましたが、折角来て貰ったので松本営業所が居ない間に直して戴けるとの事だったのでお願いしました。  しかし、普通コンクリート強度は、中に入れる鉄筋の太さ、数量などで強度が変わって来ますので、それ自体では強度の計算も確認もできないのが実際です。 つまりは、『こうすればこうなる』などという簡単な公式はありませんので それだけ経験して、実際に勉強してやっと一人前になるぐらいの難しさがあるということです。, no2で回答したものです。 まず全体的にゴムの物は比較的小さい小型建機(俗にチョンボ)に多いと思いますがこれは舗装などの上で使用したり比較的泥の良い場所で使用するには良いと思います、ただし掘削時に成れないと足下がふわふわしたような違和感が有ると思います(微妙な違いですが意外と気になるかも、私は成れる...続きを読む, 私を含め友人みんな多分出来ると思っていますが、根拠がありません。近い将来、休耕田を借りて農業を始めようと思っています。その時に開墾の為、ユンボやクレーン、フォークリフト等使いたいと思っています。 >ブレーカー用の配管があるやつと配管がないやつユンボがありますがブレーカー用の配管が別途無いとブレーカー…  若しくは、普通の側溝の穴なしでも目地を詰めないことで同様の効果を得ることができます。 コマツ等に確認したら2万弱との事、内緒でコ○ル○の違う営業書に確認したら、修理単価・出張単価を聞きましたが到底9万も掛りません。 先月に現場(長野県)で油圧ホースから油漏れがあり、埼玉営業所に電話をし修理の手配をしたのですが、松本営業所より電話があり、ホースの位置を説明し、その日の内に直す為に来て貰ったのですが、ホースを持参しないのでホースの確認のみになりました。 同じメーカーの物でも駄目なときも有るし(全く年式が違うと), ユンボ・パワーショベルに取り付けるブレーカーについて バックホー(油圧ショベル、ユンボ、パワーショベルは、運転者の足元の2つのペダル(及びそれに直結して立ち上がっている2本のレバー)と、座席横の、両手の近くに配置されている2本のレバーを用いて … この作業をするには労働安全衛生法に基づく技能講習を受ける必要があります。(閑話休題) 例えば、壁とかを塗る場合には、1:2 ぐらい 素人でも、水漏れしないように作りたいと思います。ご教授願えませんか?どうぞ、よろしくお願いします。, 道路用側溝の施工方法は次のとおりです。 又ユンボなどは車両系建設機械と行ってこちも小型建機と別れています、こちらも載っていると思いますが実際の現場で有ればこれらは乗れると言うだけで実際にはまだ他に地山掘削ヤ土止めなどの資格も必要ですが、ご自分の土地を弄るのに必要と言うことですがクレーンなども含めご自分で持っているのでしょうか・・・  メーカー側で容量の大きいバケットを装着した状態で納車されているのであれば、強度等安全面での保証があるようですね。 2.土を掘削 ざっとこんな感じだと思いますが鉄下駄に取り付けるのは費用こそ高価ですが後からでも可能だし(そう聞いてます)不整地で使用することも考えたら私は鉄製の物に履かせるタイプが好きです(舗装の上など滅多に走らせて作業しないのなら)以上は私が下水や不整地で両方使用して観じたことなので他の方とは違った感じ方をしているかもしれませんから参考程度にしてください。, どちらが良いかどうかは使用する場所や機体の大きさにも寄るでしょうが両方乗ったことが有るので多少の事は解るので書きます、それが他の皆さんの意見とは違う場合もあると思ってください(あくまで私の観じた事です) 砂・セメントの調合比率と強度の関係を知りたいのでしょうか? 砂・セメントの調合比率と強度の関係を知りたいのでしょうか? 重機で山林を切り拓く、作業道作りで失敗しないために . 重機を修理しておりました。現場には、三菱キャタピラー、コマツ、日立建機の重機があり(○べ○コは一機もなし)、メーカー特有な作りの重機もありましたが基本構造はメーカーで大差はなく、ホースが破れたらホース交換、 さて、本題に入ります。よく見かけるのでは#1の方が挙げられた車両以外では 『ぐらい』としか書けないのは、その時の施工条件、気温、湿度、施工部位、目的、砂質などで毎回変わるからです。そしてそれらを決めるのは左官屋さんの経験値と腕です。 ね。 3.掘削底を均す。 ご回答ありがとうございました。, 横旋回の方がよいですか。 メーカー違ってもアタッチ使えば使えますし・・・ 例えば、厚さ15センチのモルタルの板でも、ごく普通のサラリーマンでもハンマーで割ることが出来ます。 コンプレッサーも大きくなりますから、車両もダンプクラスを借りる必要があります ※1 湿地であるということなので、車が載らないことを前提に側溝側面に穴の開いたもの(ウィープホール型)を使用すると湿地では有効でしょう。 どうもバルブが開いていない様子。操作レバーをカチャカチャやって、圧を抜いてもダメ。いま考えてみると、 ニュートラル位置ではなく、レバーはピストンを押す位置が良かったのかも? あるいは本来はホースをはずし、圧を抜くのが正解なのかもしれません。 でもこのときはそんなことは また機種、3t未満の属にチョンボ等という物であれば滅多にバケツの中古など無いと思います。 ユンボとバックホー(バックホウ)の違いって? キャタピラーとショベルが付いた重機というと油圧ショベルに ユンボにバックホーにパワーショベルに…いろいろあってわからない!!! どれがどれでどんな違いがあるのか.. 特にユンボなんかはちょっと特殊な扱いになりますよね。 中にはクレーン作業できる物も有ります(クレーン用のコンピューター搭載) という具合ですが、実際はここまでしなくともいいでしょうから、適当に手を抜いて下さい。 そこで中古の500kg程度のミニユンボは別に使用する上で購入しようと思うのですが、ユンボに取り付けるブレーカーでハツレば作業がはかどるかもとも考えました、そこで教えて欲しいのはヤフオクでユンボを探しているとブレーカー用の配管があるやつと配管がないやつユンボがありますがブレーカー用の配管が別途無いとブレーカーは使えないのでしょうか、また油圧・エアー・電動の中で一番破壊力があるハンマーはどれでしょうか、またハツルコツなどあれば教えてください、 埼玉営業所より来た請求書がホース代が4,000円 工賃が81,000円 総額90,000円がきました。(一式で詳細がない) ちなみに、国土交通省が建築工事改修基準書という本を出していますが残念ですが その本にも強度は記載されていません。 一般的に1対2から1対3といわれてますがこれらはどういう違いが出てくるのでしょうか? また最初から付いてなければ、そのパワーショベルの値段は相当安かったのでしょうか、大きさ(機械)にも寄りますが高いですよ・・・ 余談ですが、私は工事現場に常駐する修理屋(建設会社従業員)として 大型のイメージは何となくわかるのですが、大型特殊はどんな車のことなのか?と、ふと疑問に思ったので質問させていただきました。 一切資格を持っていないと言うことだと思いますが、クレーンの能力が解りませんが、URL見れば解ると思いますが一口にクレーンと言っても能力で免許になるか講習になるか(もちろん免許は上位資格) 1.側溝の高さ位置を決める。 車両系建設機械(掘削整地運搬)だけは有った方が良いと思います。, http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage027.htm 縦旋回だと、上記の動きの場合、腕の動きが左右違いますので、体にいらぬ力がかかりにくいといいますか、そんな感じですね。 すいませんが、宜しくお願いします。, 去年ユンボ(コ○ル○製)を中古で購入しました。 5.空練したモルタル(1:3)を側溝幅で厚さ3cmで敷き側溝を設置。 いずれにしましても、大工にしても、塗装にしても左官にしてもそうですが、職人は今の時代でも 大工10年 左官7年 塗装3年 ぐらいの修行は最低して来ないと一人前と認められません。 しかし、その後連絡がきません。 こちらも建設機械のレンタルが有りますが、 ですので、砂・セメント・水の調合比率で強度を計算することは不可能です。 どうしても知りたければ、大学の研究室に依頼して実験をしてもらう以外にないと思います。 どの操作レバー方式が良いですか。 メーカーの対応は良く分かりませんが、一度コマツに行かれて現在コ○ル○製のバックホーを所有しているが、故障の際にはコマツで修理は可能か? 7.コンクリートが乾燥したら脱型し埋め戻す。 営業所にはメーカーがこの様な事をして良いのか文句は言いました。 又ユンボなどは車両系建設機械と行ってこちも小型建機と別れています、こちらも載っていると思いますが実際の現場で有ればこれらは乗れると言うだけで実際にはまだ他に地山掘削ヤ土止めなどの資格も必要ですが、ご自分の土地を弄るのに必要と言うことです...続きを読む, ホームセンターでU字溝を購入して、家の周りに側溝を作ろうとしているのですが、その継ぎ目はどのようにしたらいいのでしょうか?両方のU字溝を水で濡らしておいて、セメントで接続するだけでいいのでしょうか?それとも、何か特別な接着の材料があるのでしょうか? 今はマルチバーを積んだ機種も多いですから。 6.側溝ジョイント部の目地をモルタル(空練ではない。)で埋める。このときカーブ部がある場合は、継ぎ目上から見て側溝外側両サイドをL20cmほど、W5cmほどでコンクリートで補強する。  今現在、どのメーカーもちょっとやそっとでは故障・破損がない設計になっているので選択するには甲乙付けがたいですけど、私は総合的な面から見てKOMATSUをお勧めします。, 去年ユンボ(コ○ル○製)を中古で購入しました。 大型特殊免許で運転できる車の種類を具体的に教えてください。, 大型特殊免許とは#1の方が挙げられた車両を公道で運転するための免許です。 支払いは埼玉営業所より請求されるので判らないと言う事でした。 土間などを打つ時は(駐車場など)1:3 ぐらい プロに任せれば簡単でしょうがお金が少々掛かっても何でも自分でやり身に付けたいので解る方居られましたらお教えください, 建設機械のレンタルが有りますがいかがですか? が一般的です。 メーカー、機種(EX100とかPC200等)どんな物を探しているか解らないと一概には・・・ 中古で手に入れるとのことですが、普通はバケツ(バケットネ)は付いてきます、それが爪の物か平鉄の物か解りませんが・・・ 6.側溝ジョイント部の目地をモルタル(空練ではない。)で埋める。このときカーブ部がある場合は、継ぎ目上から見て側溝外側両サイドをL20cmほど、W5cmほどでコンクリートで補強する。 なお、私も資格を取ってから乗り続けていますが大きい現場で死亡事故が会ったときなど約1ヶ月まともに仕事をさせてもらえなかったことも有ります(現在は数人の所です) どちらにしても、重機屋経由になると思います。 では次に、強度ですが、残念ながら1:2の場合は○○Nとか1:3の場合いには○○N と決まっている訳ではありません。 おそらく大学の研究室で実験しないと解らないと思います。 1.側溝の高さ位置を決める。 バック・ホーってメーカーによってレバー操作が違うようですが。 法律的には作業ですから違法だと思います、又資格を持っている人でもクレーンの倒壊や重機の事故は多いですからされない方がよいです。 まず全体的にゴムの物は比較的小さい小型建機(俗にチョンボ)に多いと思いますがこれは舗装などの上で使用したり比較的泥の良い場所で使用するには良いと思います、ただし掘削時に成れないと足下がふわふわしたような違和感が有ると思います(微妙な違いですが意外と気になるかも、私は成れるまでハイド板を突いて安定させていました)もちろん成れてしまえば何とも思わないけど元々小型建機はあまり乗ってなかったので) もちろん厳しいですよ、違反したことがないので罰則までは知りませんが(現在の)何か事故でもあれば保険が効かなかったり色々と考えれます(実際は知りません) では次に、強度ですが、残念ながら1:2の場合は○○Nとか1:3の場合いには○○N と決まっている訳ではありません。 おそらく大学の研究室で実験しないと解らないと思います。 この調合比率は 強度では無く用途で調合割り合いを変更するケースがほとんどです。 京阪バケツを使うときなど、疲れが違いました。 そこで、質問ですが購入したユンボのバケット(シャベル)を購入したいのですがお金が無いので中古を考えてますが、ユンボとバケットは同じメイカーじゃないと合わないのでしょか? 縦旋回の方が人口が多いとききますが。 捨てコン とか、敷石などを固定するときなどは 1:4ぐらい ご質問の主旨がイマイチ解りませんが、 ホームページを見ても価格は載っていなくて困っています。。。, 建設機械(特に油圧ショベル)はだいたい1トンあたり100マン円といわれていますが、(20トンクラスで2000マン円定価)一番需要がある20トンの汎用機では値引きが激しく1000マン円を切り、3~4社の競合になると800マン円台にもなります。1番小さいユンボということですが500キロ~800キロクラスの最小機械で新車でだいたい150マン円~というところでしょうか。このクラスの機械は中古はあまりお勧めできませんので何社かに見積もりを出させて競合させて値を落とさせたほうがいいでしょう。ヤンマーかコベルコあたりはかなり値を下げてくると思います。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 ちなみにひと通り運転・作業経験あって出来ることはできるのですが、法律的にどうなのでしょうか?, http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage027.htm

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